ドライバー育成プロジェクトをＷＥＢ上で公開してから、現時点で約１５人から問い合わせを頂き、先日２人目の育成ドライバー希望者と面談しました。 早速チームに合流して、チームのスタッフ兼テストドライバーとして、チームの一員となって活動してもらう事なりまして、めでたく第１期育成ドライバー２人目が決定しました。 & […]
現在ロールゲージ組みの過程に入っているボディー開発ですが、その前に施された無数のスポット溶接について、僕自身もびっくりしたのでちょっと報告です。 写真を見て頂けるとわかるように、ルーフのフレームまでびっしりと無数のスポット溶接が施されています。 今までレースカーには乗っていましたが、塗装をし […]
ブログのネタも完全に尽きている今日この頃ですが、 さて！右の写真は何でしょう？ 何をする為に使う道具かわかりますか？？ まだ日本では僕も見たことないですが、シルバーストーンでホンダUKチームが使っていて、すげ～便利だな～と思ったので、今回のS耐プロジェクトでは絶対使おうと考えていました。 & […]
今までボディやエンジン等の報告ばかりでしたので、 今回は見た目のお話しです。 現在新フロントバンパーをメインスポンサーのJ’Sレーシングにて新規開発中です。 僕の意見も取り入れていただきました（*^_^*） どうです？？ かなりカッコ良いでしょ？？ まだ暫定のラフ案 […]
ボディー開発と並行して急ピッチで進んでいるエンジン開発ですが、クーリングペイントのコーティングも終了して、各パーツのバリ取りやバランスを取って、精密な組付けをしてもうすぐ完成します。 Ｎ１車両はエンジンの加工をレギュレーションで禁止されていた為、エンジンに特別なパーツや加工は一切施せません。 […]
先日思いもよらない方から激励のご連絡をいただきました。 なんと！ 本田技術研究所（通称：栃研）の２代目ＧＥフィット開発責任者の方から直々にご連絡を頂きまして、参戦に対するお気持ちと激励を頂きました<m(__)m> 正直びっくりしました。 そして色々なお話を聞かせて頂 […]
車体とエンジンと並行で作業を進めていた新型６速 ミッションが完成しました。 エンジンと同じくクーリングペイントでコーティングしたミッションケースに新型の６速のミッションとクスコのLSDを入れて想いを込めて１つ１つ大事に組みあげました。 ミッションもエンジンと同じく、クリアランス調整とトルク管理で耐久性やフ […]
先日、鈴鹿サーキットに育成ドライバーとの面談を兼ねて、沢山の友達が参戦しているクラブマンレースの観戦に行ってきました。 BRPのＳ耐正式参戦発表をして、始めてサーキットに遊びに行ったので沢山の人に参戦について、激励と冷やかしの言葉を沢山いただきました（笑） また色々なブログ等でも、沢山のフィ […]
先週のGWも返上で、ガレージでは急ピッチでボディー開発 が進んでいます。 無数のスポットが増されて、純正の弱い部分にはハイテン材のパネルを追加して補強します。 これでボディー開発の下準備はほぼ最終段階なので、今月末からロールゲージとガゼットの溶接を進めます。 ロールゲージはすで […]
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オレンジ色のかけがえのない人
2011/05/25
ブログ
レースは一人ではできません。 サーキットには沢山チームやドライバーの活動を支援していただいている方々がいらっしゃいます。 今回はその人達についてご紹介です。 レースでクラッシュした際に救出してもらったり、各ポストでフラッグを出してもらったり、コースアウトしてグラベルに止まった車両を救出して頂 […]